曲线运动的计算题一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距约为l=1000m.(1)这段弯道的设计速度v是多大?(2)讨论当火车速度大于或小于v时内外轨的侧压力(g=10)-学生作业帮-兵器谱
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曲线运动的计算题一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距约为l=1000m.(1)这段弯道的设计速度v是多大?(2)讨论当火车速度大于或小于v时内外轨的侧压力(g=10)

来源:学生作业帮 编辑:作业帮 时间:2019/06/20 13:17:11

曲线运动的计算题
一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距约为l=1000m.
(1)这段弯道的设计速度v是多大?
(2)讨论当火车速度大于或小于v时内外轨的侧压力(g=10)

火车受到重力和铁轨的支持力,其合力为火车转弯提供了向心力
F=mgtana=mv^2/r (1)
当角度a很小时,sina=tana=l/h
则v=根号(ghr/l)=根号(10*0.1*625/1)=25m/s
当v' > v时,火车所受的重力和支持力的合力不能满足其转弯所需的向心力,则外轨对外轮边缘产生向内沿路面的弹力,在指向火车转弯内侧圆心方面的分力来补充所需的向心力.
当v' < v时,火车所受的重力和支持力的合力提供了比其做圆周运动所需的向心力大,则由内轨对内轮产生向背向圆心的弹力.

内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m
设计速度v=根号(10*0.1*625/1)=25m/s

曲线运动的计算题一段铁路转弯处,内外轨道高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距约为l=1000m.(1)这段弯道的设计速度v是多大?(2)讨论当火车速度大于或小于v时内外轨的侧压力(g=10) 某铁路在一转弯处有一段圆弧形轨道,转弯半径为2700米,若已知这段轨道长约3240米,╥≈3,试求铁路在这一段转弯的角度 (曲线运动)火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时:()A对外轨产生向外的挤压作用B对内轨产生向外的挤压作用C对外轨产生向内的挤压作用D对内轨产生向内的 关于火车内外轨的7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压;(B) 火车站水平轨道上转弯时弱冠转弯处内外轨道一样高咋火车转弯时 铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于根号下grtanθ ,则A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压;B.外轨对外侧车 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压; (B)外轨对外侧车轮 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压;(B)外轨对外侧车轮轮 铁路轨道的转弯半径为R,内外轨的高度差为H,两轨的宽度为 L.若要使质量为 M 的火车安全通过此弯道,火车的限制速度V为多少? 汽车转弯处内外轨道高度差跟什么因素有关 汽车转弯处内外轨道高度差跟哪些因素有关 论文 物理汽车研究性课题:转弯处内外轨道高度差跟哪些因素有关 铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知tana=1/20 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没有侧向挤压作用, 一段铁路转弯处,内外轨高度差为h=10cm,弯道半径为r=625m,轨距L=1435mm,求这段弯道设计速度v0是多大?(g取10s^2) 铁路转弯问题铁路转弯处的圆弧半径300m,轨距1.4m,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使内外轨不受轮边缘的挤压?圆锥摆模型 高中物理必修2曲线运动,火车转弯问题.质量为100T的火车在轨道上行驶,火车内外轨连线与水平面的夹角为α=37°,弯道半径30m,重力加速度g取10m/s²,求:(1)当火车速度为v1=10m/s时,轨道收到的 铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是 圆周运动——火车内外轨高度差问题铁路转弯处的圆轨半径是300m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使外轨不受轮缘的挤压?保持内外轨的这个高度
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