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先声夺人的鹘鹰之五

浏览:0 发布:2019/05/26 17:19

歼-31的东家沈飞由仿制起家,它最具代表性的作品就是歼-8,以中国当时的国情,歼-8可以说来之不易,它通过放大歼-7,单发改双发,最大起飞重量增加一倍,改机头进气为两侧进气,几乎等于重新设计,经过这次磨炼,沈飞相当于拥有了独立设计二代机的能力,从技术上讲沈飞本来是研制歼-10的最佳选择,仿制本就是不得以而为之的事,很容易陷入落后-仿制-再落后的怪圈,事实上大改歼-7就是摆脱仿制模式的一种尝试,信奉自力更生的中国航空从来都是两条腿走路,保护良性竞争的机制,成飞如果在三代机研制中不能翻身,必将成为附庸,于是沈飞失去了自研三代机的机会,到了四代机立项时,对于已经赶上世界先进水平的中国航空工业而言,仿制之路也走到尽头了,事实上也无机可仿了,沈飞只能转向自研,但是它的独立设计能力欠缺,还不如西飞,离不开在基本设计上的技术支援,成飞在看家本领上肯定会留一手,沈飞也只能走成熟、稳健的技术路线,如传统的V形垂尾、不可调式进气道、后尾式布局,但沈飞毕竟有深厚的积淀,歼-31是中国现役唯一没有腹鳍的战斗机,就这样沈飞完成了从仿制三代机到自研四代机的飞越,获得了新的起点,在下一个回合即五代机的较量中,它将重新夺回领先地位,续写中国航空的辉煌。
    吸波涂料本身也是透波的,否则其覆盖的吸波材料就不起作用了,雷达波透过涂料时被吸收一部分,在吸波材料蒙皮表面形成反射的同时又被吸收掉一部分,两者只能吸收电磁能量的很少一部分,绝大部分要靠外形来改变传播方向,不再进入雷达接收机,四代机的外形不光要考虑隐身,还要考虑气动,对隐形的兼顾已经达到了极限,正是隐形材料的大规模应用,四代机才摒弃了金属材料蒙皮,形成了与三代机的代差,吸波涂料能减轻昂贵的复合材料蒙皮受到的气动冲击,不引起结构变形和损伤,也使其同空气隔绝,根据能量守衡定律,能量即不能被消灭也不能被减少,只能从一种形成转化成另一种形式,微波信号减弱了,另一种形式能量的信号却增加了。歼-31的东家沈飞由仿制起家,它最具代表性的作品就是歼-8,以中国当时的国情,歼-8可以说来之不易,它通过放大歼-7,单发改双发,最大起飞重量增加一倍,改机头进气为两侧进气,几乎等于重新设计,经过这次磨炼,沈飞相当于拥有了独立设计二代机的能力,从技术上讲沈飞本来是研制歼-10的最佳选择,仿制本就是不得以而为之的事,很容易陷入落后-仿制-再落后的怪圈,事实上大改歼-7就是摆脱仿制模式的一种尝试,信奉自力更生的中国航空从来都是两条腿走路,保护良性竞争的机制,成飞如果在三代机研制中不能翻身,必将成为附庸,于是沈飞失去了自研三代机的机会,到了四代机立项时,对于已经赶上世界先进水平的中国航空工业而言,仿制之路也走到尽头了,事实上也无机可仿了,沈飞只能转向自研,但是它的独立设计能力欠缺,还不如西飞,离不开在基本设计上的技术支援,成飞在看家本领上肯定会留一手,沈飞也只能走成熟、稳健的技术路线,如传统的V形垂尾、不可调式进气道、后尾式布局,但沈飞毕竟有深厚的积淀,歼-31是中国现役唯一没有腹鳍的战斗机,就这样沈飞完成了从仿制三代机到自研四代机的飞越,获得了新的起点,在下一个回合即五代机的较量中,它将重新夺回领先地位,续写中国航空的辉煌。
    吸波涂料本身也是透波的,否则其覆盖的吸波材料就不起作用了,雷达波透过涂料时被吸收一部分,在吸波材料蒙皮表面形成反射的同时又被吸收掉一部分,两者只能吸收电磁能量的很少一部分,绝大部分要靠外形来改变传播方向,不再进入雷达接收机,四代机的外形不光要考虑隐身,还要考虑气动,对隐形的兼顾已经达到了极限,正是隐形材料的大规模应用,四代机才摒弃了金属材料蒙皮,形成了与三代机的代差,吸波涂料能减轻昂贵的复合材料蒙皮受到的气动冲击,不引起结构变形和损伤,也使其同空气隔绝,根据能量守衡定律,能量即不能被消灭也不能被减少,只能从一种形成转化成另一种形式,微波信号减弱了,另一种形式能量的信号却增加了。
歼-31是中国现役唯一没有腹鳍的战斗机续写中国航空的辉煌
歼-31是中国现役唯一没有腹鳍的战斗机续写中国航空的辉煌
歼31服役了?难道我在论坛上穿越到未来了?今年是公元多少年啊?
沈飞不错,不过没从文中看出沈飞五代机可以领先成飞的趋势。
各有所长,各有所短,都是首先为天朝军队服务的。。。
一个技术验证机罢了  希望验证的东西 能尽快应用到相关领域

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  • 已知:如图,△ABC是⊙O的内接等腰三角形,顶角∠BAC=36°,求证:五边形AEBCD是正五边形.
  • 如图,△ABC是⊙O的内接等腰三角形,顶角∠BAC=36°,弦BD,CE分别平分∠ABC,∠ACB.求证:五边形AEBCD是正五边形.
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