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最低票价472元,比打折后的飞机经济舱机票和普速列车的软 ...

浏览:7 发布:2018/11/17 10:41

广州至南昌9月16日通高铁,最低票价472元。记者昨天从广铁集团获悉,从9月16日起,广州南站至南昌西站每天开行两趟高铁,时间仅需4小时13分。最低票价472元,比打折后的飞机经济舱机票和普速列车的软卧票还要贵。有在广州的南昌人表示,高铁的吸引力对他们不大,希望还能继续保留经济实惠的普速列车。

票价上无明显优势

广州至南昌的高铁是随着沪昆高铁南昌至长沙段9月16日开通运营而开行的,设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站,设计最高运营时速为350公里。广州至南昌的高铁从广州南站出发,经武广高铁到达长沙南站后转入沪昆高铁,最后抵达南昌西站。从广州南至南昌西最快仅需4小时13分钟。二等座票价为472元。记者通过查询发现,现在买9月16日广州到南昌的普速列车票还能买到“夕发朝至”的硬卧票,价钱不过271元,最贵的软卧票也是421元,比高铁票便宜。不过普速列车耗时长,一般都在11至12小时左右。而机票方面,提前预订的话,广州至南昌的机票经常有折扣,只要300多元就能买到了,加上税费也在450元左右。时间上却仅需1个半小时就到了。高铁与普速列车和飞机相比优势并不明显。
http://epaper.xkb.com.cn/view/952712广州至南昌9月16日通高铁,最低票价472元。记者昨天从广铁集团获悉,从9月16日起,广州南站至南昌西站每天开行两趟高铁,时间仅需4小时13分。最低票价472元,比打折后的飞机经济舱机票和普速列车的软卧票还要贵。有在广州的南昌人表示,高铁的吸引力对他们不大,希望还能继续保留经济实惠的普速列车。

票价上无明显优势

广州至南昌的高铁是随着沪昆高铁南昌至长沙段9月16日开通运营而开行的,设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站,设计最高运营时速为350公里。广州至南昌的高铁从广州南站出发,经武广高铁到达长沙南站后转入沪昆高铁,最后抵达南昌西站。从广州南至南昌西最快仅需4小时13分钟。二等座票价为472元。记者通过查询发现,现在买9月16日广州到南昌的普速列车票还能买到“夕发朝至”的硬卧票,价钱不过271元,最贵的软卧票也是421元,比高铁票便宜。不过普速列车耗时长,一般都在11至12小时左右。而机票方面,提前预订的话,广州至南昌的机票经常有折扣,只要300多元就能买到了,加上税费也在450元左右。时间上却仅需1个半小时就到了。高铁与普速列车和飞机相比优势并不明显。
http://epaper.xkb.com.cn/view/952712
由于铁路没有私有化,不能给老板赚钱,因此,每次高铁开通必然是一大堆这种质疑。

还有啥运座位之类的噱头。

只要还是共有的,就必须要喷。只有私有了,才一切OK。

公有的,票价多少都不合理。私有了,到时候涨多少,也是市场规律。
拿提前预定的折扣票价来比 节操呢?
350公里472元,我感觉也是有点贵
言无疾 发表于 2014-9-7 10:16
350公里472元,我感觉也是有点贵
你看错了,是时速350公里。
高铁的价格一年四季不会变动,春运也是这个价,飞机你试试?
这样的个例的比较没有实际意义。再说了没有高铁,飞机也不会有这个价。
高铁短程多,票价跟汽车差不多,还更快,拿全程说事毫无意义


对于南昌的乘客来说,楼主说的或许有道理,但对于沿途萍乡、宜春、新余的乘客来说中,楼主讲话不合适

对于南昌的乘客来说,楼主说的或许有道理,但对于沿途萍乡、宜春、新余的乘客来说中,楼主讲话不合适
到春运了再发这种文章看看会不会被喷死。。。
现在的高铁票也不是那么容易买的,买不到的时候估计又要来喷车次不够了
海无涯 发表于 2014-9-7 14:42
对于南昌的乘客来说,楼主说的或许有道理,但对于沿途萍乡、宜春、新余的乘客来说中,楼主就是一SB!
记者写的,
北京西~广州南够远吧?一开始只有2趟始发终到的G车,但是,根据统计,那时平均每天有近900人选择坐它俩从北京到广州,占了客座比例的43%!

所以,现在北京西~广州南有3趟始发终到G车,到深圳也加开了1趟。

记者发稿模板啊
停普速,价高,运椅子


高铁票价原本就应该高于飞机,在世界上所谓发达国家都是如此(去欧洲国家看看,同等距离,飞机票价不到飞机票价的一半)。

高铁高大帅气上档次,飞机普通舱矮挫穷。

飞机航线不要钱,建一条高铁投资老大了。高铁舒适安全快捷,坐飞机简直是受罪。

高铁票价原本就应该高于飞机,在世界上所谓发达国家都是如此(去欧洲国家看看,同等距离,飞机票价不到飞机票价的一半)。

高铁高大帅气上档次,飞机普通舱矮挫穷。

飞机航线不要钱,建一条高铁投资老大了。高铁舒适安全快捷,坐飞机简直是受罪。
记者说机票便宜的,麻烦一次买同一航班10张看看?

有人觉得多半天便宜100元很合算,还有更多人为少2小时愿意多花100元以上的。

天天说普速车好的,恰恰是坐火车次数很有限的人。那种每个月甚至每周都要坐火车出差的,没几个不想高铁的。
交通版还是高铁党居多啊
这个《新快报》是最没节操的媒体,被新闻局罚款数次。以携程网一周(8日订15日的)订票价格为例,正常时段的机票价最低的也要4百多,加上燃油税、机场建设费,出5百了。

8.jpg
这个线路设计的有点不能理解
去南昌的高铁为什么不走赣州和吉安那边非要到长沙去绕个弯
话说广州去长沙的高铁已经不少了吧
我真的很无聊 发表于 2014-9-8 20:00
这个线路设计的有点不能理解
去南昌的高铁为什么不走赣州和吉安那边非要到长沙去绕个弯
话 ...
我想大赣省的领导和赣州吉安的当地百姓一定会举双手赞成你的主张,前提是,你要出钱帮他们修一条,而且得要350km/H标准的!
我真的很无聊 发表于 2014-9-8 20:00
这个线路设计的有点不能理解
去南昌的高铁为什么不走赣州和吉安那边非要到长沙去绕个弯
话 ...
昌吉赣客专还在YY中
重型坦克CSHB 发表于 2014-9-8 23:13
我想大赣省的领导和赣州吉安的当地百姓一定会举双手赞成你的主张,前提是,你要出钱帮他们修一条,而且得 ...
昌吉赣那条线江西一直顶着要350
最讨厌广州南啊
又远
站又大
感觉比白云机场还不方便
机场键设,燃油付加,双程机场大巴加上去也过200了
重型坦克CSHB 发表于 2014-9-8 23:13
我想大赣省的领导和赣州吉安的当地百姓一定会举双手赞成你的主张,前提是,你要出钱帮他们修一条,而且得 ...
我就是回家要经过吉安的苦逼屌丝啊。。。。
跪求广州经吉安到南昌的高铁,哪怕贵点我也认了。
尼玛现在广州到吉安要10个钟
SSN19 发表于 2014-9-9 05:50
昌吉赣客专还在YY中
这条线还得YY多久?
wangpeng0207 发表于 2014-9-7 09:35
由于铁路没有私有化,不能给老板赚钱,因此,每次高铁开通必然是一大堆这种质疑。

还有啥运座位之类的噱 ...
民用航空也属于公共运输,所以和高铁一样享受了国家的补贴。只是民航相对市场化一些。
国内航班已经属于薄利运营,所以没有什么合理不合理的。如果将高铁的变动成本和固定成本
核算在一起,没准现行的铁路票价是亏本运营呢。
飞机的时间要加上安检和去机场的时间未必就比高铁快,更别提不定期的延误了
三道杠的猫咪 发表于 2014-9-9 15:12
民用航空也属于公共运输,所以和高铁一样享受了国家的补贴。只是民航相对市场化一些。
国内航班已经属于 ...
只有脑子抽筋的人才认为客车挣钱



看铁总和江西斗的怎么样了,一边想250,一边想350,估计快出结果了
我真的很无聊 发表于 2014-9-9 14:52
这条线还得YY多久?


看铁总和江西斗的怎么样了,一边想250,一边想350,估计快出结果了
我真的很无聊 发表于 2014-9-9 14:50
我就是回家要经过吉安的苦逼屌丝啊。。。。
跪求广州经吉安到南昌的高铁,哪怕贵点我也认了。{:1 ...
全程拉通估计早了,昌吉赣是快了,不过南面的赣深还有得好等
这条线还得YY多久?
已经进入施工图审核阶段,350客专。
高铁的价格一年四季不会变动,春运也是这个价,飞机你试试?
这样的个例的比较没有实际意义。再说了没有高 ...
说的都是屁话。我是能坐高铁,坚决不坐飞机,飞机花在候机安检折腾下来的时间并不少。现在航空在人民心中还有点高大上,慢慢就会适应的,市场会自动调节的,哈哈哈
记者说机票便宜的,麻烦一次买同一航班10张看看?

有人觉得多半天便宜100元很合算,还有更多人为少2小时 ...
你说中了,那种普铁便宜就是一年出那么俩趟门的,反正对他没有多大影响。而长期坐车的人不会这样想,傻逼一群
机票就算不要钱,也得交燃油补贴和机场建设费,600公里以内绝对高铁快
韶赣铁路今年应该开通啦,广州过去6个小时应该够了吧。。。
jimny 发表于 2014-9-11 17:49
韶赣铁路今年应该开通啦,广州过去6个小时应该够了吧。。。
韶赣又拖了几个月
听说时刻表出来了,广州——赣州一个车底两个组,广州赣州始发时间不知道,回到广州时间好像是晚上10点多。。。。
迫使机票打折也是高铁的福利
迫使机票打折也是高铁的福利
楼上说到重点啦
oldwatch 发表于 2014-9-8 08:05
记者发稿模板啊
停普速,价高,运椅子
总编:因需要,高铁是错的,需批判。

兵器谱文章地址:最低票价472元,比打折后的飞机经济舱机票和普速列车的软 ... http://www.bqpu.net/news/1369051

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