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2014.4.23 “汉新欧”铁路开始常态化运营

浏览:4 发布:2019/07/18 17:29

23号去参加开通仪式,武汉每个月有两班去欧洲,明年根据运行情况可能会增加到一周一班或两班,以后武汉的产品可以直抵欧洲中心

挂大红花的车头


国内经过郑州,西安,兰州,乌鲁木齐到阿拉山口岸


经中亚,到波兰,捷克,德国,荷兰


武汉市长唐良智宣布开通


出发!
23号去参加开通仪式,武汉每个月有两班去欧洲,明年根据运行情况可能会增加到一周一班或两班,以后武汉的产品可以直抵欧洲中心

挂大红花的车头

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2014-4-25 10:15 上传



国内经过郑州,西安,兰州,乌鲁木齐到阿拉山口岸

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经中亚,到波兰,捷克,德国,荷兰

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武汉市长唐良智宣布开通

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出发!

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这次第一列班车运输有41个箱,全部是富士通武汉基地的产品,货值1200万美金。武汉光谷的高新科技企业较多,产品一般体积小,货值高,很适合走铁路运输。

PS.现在中央整治文风会海效果显著,这次前面5个领导一个人只有5分钟讲话时间,到了唐这里只有一句“宣布开通”,整个仪式没超过半小时
重启丝绸之路

http://news.cnhubei.com/xw/wuhan/201404/t2906810.shtml
5国10名铁路司机“接力跑”

  铁路中心站吴家山站站长刘毅表示,“汉新欧”班列为5国司机“接力跑”。“汉新欧”专列首位驾驶者、武昌南机务段铁路司机代立先开到武汉北亚洲最大编组站,再交由江岸机务段的司机一直开到郑州。进入兰州、乌鲁木齐则分别换当地司机。出国后,则由外国司机“接力”。

  经过新疆阿拉山口出关后进入哈萨克斯坦,因当地的铁轨为宽轨,班列必须“换装”,41个集装箱从国内的平车吊到哈国的平车上,国内的平车再进行重新编组跑回来,“汉新欧”班列继续由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰的铁路司机“接力”驾驶。这样算下来,一趟班列将由10余名铁路司机“接力”。到达目的地波兰罗兹后,集装箱将通过中远的海轮从海路返回,目前暂无“回头货”。 (记者韩玮)
富士康 冠捷。。。希望大陆企业能有更多的表现

欧洲企业的产品有很多优势的地方 也可以适当引进 不能回来的时候空车啊
好事情!!!!!!!!!
武汉开到德国大约15天时间,比海运快了一倍
车次能查到么
回来的经常是空车,不太经济,继续努力吧
毛熊那里还要换车,真麻烦。
天降祥瑞 发表于 2014-4-25 14:55
富士康 冠捷。。。希望大陆企业能有更多的表现

欧洲企业的产品有很多优势的地方 也可以适当引进 不能回 ...
是啊,比如可以把大闸蟹运回来
空車沒關係啦,這是接力的,車只到中哈邊境就停了,最多國內回程是空車。
xmyyc 发表于 2014-4-28 16:40
是啊,比如可以把大闸蟹运回来
等运回来已经死得差不多了。
xhhhz 发表于 2014-4-29 12:50
等运回来已经死得差不多了。
半个月会死?
东风压倒西风 发表于 2014-4-27 16:07
毛熊那里还要换车,真麻烦。
换转向架吧,车皮可以不换
SSN19 发表于 2014-4-29 19:06
换转向架吧,车皮可以不换
那也麻烦啊,基洛夫同志。
东风压倒西风 发表于 2014-4-29 20:35
那也麻烦啊,基洛夫同志。
不走毛子更麻烦,中国巴基斯坦伊朗土耳其之间都没有铁路连接
SSN19 发表于 2014-4-30 06:07
不走毛子更麻烦,中国巴基斯坦伊朗土耳其之间都没有铁路连接
对,而且后者也不安全稳定。
好事情!!!!!!!!!

兵器谱文章地址:2014.4.23 “汉新欧”铁路开始常态化运营 http://www.bqpu.net/news/1310705

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