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[转帖]中国军舰舷号为何不连贯? 海军军舰空缺舷号揭秘

浏览:0 发布:2019/04/19 13:23

中国海军的发展史上,一些军舰因为种种原因没能投入使用,消失在船台上,从而导致舷号不能继续。

北海舰队的驱逐舰从101开始编号,101-104赋予进口苏联的“四大金刚”,早已经退役。105舰是051型首舰,其后北海舰队拥有连续编号到110的驱逐舰。二代舰112、113出世以后,北海舰队不见111舰踪影,形成一个空缺。大连建造的111舰因为种种原因,消失在船台上了。也正因为上了船台,确定使用的“111”舷号自此报废,不再使用了。112、113顺序编号以后,大连厂的115舰也露面了,又发生一个编号空缺,114舰不翼而飞。其实这很好解释,114舰同样上了船台,没能完成建造而拆毁。当168、170下水以后,出现一个有趣的现象,112是052-I型舰,113是052-II型舰,168是052B型,170是052C型,052A型舰不见踪影了。根据现在得到的非常零星的资料,存在过052A型舰,结合114的空缺,估计052A型舰114号在江南造船厂终止建造了。
当年正在批量建造051舰的时候,出现很多建造问题、配套问题等,而且051基本是60年代技术,海军就着手改进051舰。中英合作的051S舰计划建造8条,但是最终合同没能批准,正是在这个背景下,大连厂的111舰终止建造,不但如此,另一条051舰也受到牵连,没能建造。当时完成设计的不但有051S,还有055大型驱逐舰,没上船台以前,只是占用的“05X”的设计代号,而不占用海军的编制舷号。051S泡汤了,海军加紧一水进口设备的052舰的建造,当年引进英、法很多海军装备,包括海响尾蛇都在85-86能所有订货的。建造052以前先利用进口装备改进建造了165、166舰,随后112舰轰轰烈烈的下水。因为经费紧缺,113舰大量使用国产化技术,并被赋予052-II的设计代号。这一拖反而拖出事情来了,重演051S犹豫不决三年给犹豫黄掉的故事。

海军使用052以后非常满意,但是这两条舰都在89年以前计划的,因为众所周知的老美禁运,LM2500燃气轮机不能订货了,052型就此嘎然而止。自己不能用LM2500,出口泰国的F25T护卫舰倒是没问题,其实GE公司非常心疼到嘴的肥肉,信誓旦旦的发布正式声明,说出口中国燃气轮机毫无问题云云。只是海军自己心里没底了,想换成飞参与生产的FT8燃气轮机改为舰用,又是想用西安斯贝舰载燃气轮机,反正是大动干戈的一路折腾,结果统统没戏。海军从70年代末开始,真是流年不力,原本052使用英国燃气轮机或者斯贝改舰的,英国燃气轮机至少在引进42级成功以后会配套引进,而且055驱逐舰自行研制的动力上舰不现实,如果建造,只好使用英国燃气轮机,只是055无疾而终,导致引进计划泡汤。死掉的051S让052的日子也不好过,虽然在当时有051S就不会有052的,作为海军的“争气舰”,转而使用LM2500去了,而不是英国燃气轮机。这种选择并没有问题,毕竟GE比罗罗的技术好一些,但是谁都想不到以后会冒出一个禁运来,如果选择英国,继续进口倒是问题不大的。进口LM2500用在F25T上果然毫无问题,虽然是禁运,老美也不是一针一线也不出口的。94年以后关系也解冻了,海军等于将052后续舰折腾黄了,如果决策继续使用LM2500,问题反而最小了。逼急了倒真逼出解决方案来了,94年左右搞定了乌克兰的燃气轮机。海军造舰,前前后后需要七八年的时间,虽然其他配套让052B迟迟没能出来,就是一切顺利,052B也不可能在上个世纪出现的。

整个90年代只出现了052与051B三条驱逐舰,实在可怜。而在90年代以后,海军设计编号也和国际接轨了,不再用I、II这种罗马数字,换用英文字母了,于是114舰死在了船台上。东海舰队在131-134编号的051舰后,跳过135,进口现代使用了136、137,目前尚没有找到确定的资料判断135究竟是中止建造的051还是052A,但是以051的可能性更大。因为计划中的051S首批是两条,因为有了051S的计划,以前大量建造051后继舰的计划就放慢脚步了,三拖两拖就拖黄了。至于是否存在过130舰,目前还没找到资料。文革那段历史非常混乱,一年造上十几条051的计划也敢制定,究竟有几条051胎死腹中尚不可考。

南海舰队首条051是160舰,78年因为爆炸除役。

护卫舰的空缺舷号更为复杂。053H首舰是516号,而不是顺序编号的509,舷号大小与建造时间不对应,但是最终补上509号舰,连续编号。不但如此,曾经上了船台而终止建造的053H型521舰,按理应该空缺,现在却有了052H3。护卫舰太多,舷号比较紧张,不能如驱逐舰一样铺张浪费。其实在70年代中期开始使用现行舷号体系以后,退役护卫舰舷号已经被重新使用了,比如老的528“瑞金”舰、512“广州”舰。现在空缺的529,原来是65型“海口”舰使用。530究竟是哪一条舰还须继续考证,据说南昌舰用过530。531、532是053型K舰,其中532因为建造质量低劣,没赶上86年的正式命名就退役了。最为奇怪的538号舰不翼而飞,存在种种可能。由于80年代十年军备废驰,无法判断当年存在的无数护卫舰计划中究竟是哪型舰上了船台。最后是556舰,从现役舰拨出去,转手卖给了孟加拉国,所以目前形成一个型号空缺。

其他的舷号空缺是自然形成的,还没造出来那么多舰,没来得及启用。

附表:

101-115,空缺111、114,船台拆毁。

131-137,空缺135,船台拆毁,估计051舰。

160-171,没有空缺。

501-528,没有空缺。

531-545,空缺538,待考。

551-567,没有空缺。中国海军的发展史上,一些军舰因为种种原因没能投入使用,消失在船台上,从而导致舷号不能继续。

北海舰队的驱逐舰从101开始编号,101-104赋予进口苏联的“四大金刚”,早已经退役。105舰是051型首舰,其后北海舰队拥有连续编号到110的驱逐舰。二代舰112、113出世以后,北海舰队不见111舰踪影,形成一个空缺。大连建造的111舰因为种种原因,消失在船台上了。也正因为上了船台,确定使用的“111”舷号自此报废,不再使用了。112、113顺序编号以后,大连厂的115舰也露面了,又发生一个编号空缺,114舰不翼而飞。其实这很好解释,114舰同样上了船台,没能完成建造而拆毁。当168、170下水以后,出现一个有趣的现象,112是052-I型舰,113是052-II型舰,168是052B型,170是052C型,052A型舰不见踪影了。根据现在得到的非常零星的资料,存在过052A型舰,结合114的空缺,估计052A型舰114号在江南造船厂终止建造了。
当年正在批量建造051舰的时候,出现很多建造问题、配套问题等,而且051基本是60年代技术,海军就着手改进051舰。中英合作的051S舰计划建造8条,但是最终合同没能批准,正是在这个背景下,大连厂的111舰终止建造,不但如此,另一条051舰也受到牵连,没能建造。当时完成设计的不但有051S,还有055大型驱逐舰,没上船台以前,只是占用的“05X”的设计代号,而不占用海军的编制舷号。051S泡汤了,海军加紧一水进口设备的052舰的建造,当年引进英、法很多海军装备,包括海响尾蛇都在85-86能所有订货的。建造052以前先利用进口装备改进建造了165、166舰,随后112舰轰轰烈烈的下水。因为经费紧缺,113舰大量使用国产化技术,并被赋予052-II的设计代号。这一拖反而拖出事情来了,重演051S犹豫不决三年给犹豫黄掉的故事。

海军使用052以后非常满意,但是这两条舰都在89年以前计划的,因为众所周知的老美禁运,LM2500燃气轮机不能订货了,052型就此嘎然而止。自己不能用LM2500,出口泰国的F25T护卫舰倒是没问题,其实GE公司非常心疼到嘴的肥肉,信誓旦旦的发布正式声明,说出口中国燃气轮机毫无问题云云。只是海军自己心里没底了,想换成飞参与生产的FT8燃气轮机改为舰用,又是想用西安斯贝舰载燃气轮机,反正是大动干戈的一路折腾,结果统统没戏。海军从70年代末开始,真是流年不力,原本052使用英国燃气轮机或者斯贝改舰的,英国燃气轮机至少在引进42级成功以后会配套引进,而且055驱逐舰自行研制的动力上舰不现实,如果建造,只好使用英国燃气轮机,只是055无疾而终,导致引进计划泡汤。死掉的051S让052的日子也不好过,虽然在当时有051S就不会有052的,作为海军的“争气舰”,转而使用LM2500去了,而不是英国燃气轮机。这种选择并没有问题,毕竟GE比罗罗的技术好一些,但是谁都想不到以后会冒出一个禁运来,如果选择英国,继续进口倒是问题不大的。进口LM2500用在F25T上果然毫无问题,虽然是禁运,老美也不是一针一线也不出口的。94年以后关系也解冻了,海军等于将052后续舰折腾黄了,如果决策继续使用LM2500,问题反而最小了。逼急了倒真逼出解决方案来了,94年左右搞定了乌克兰的燃气轮机。海军造舰,前前后后需要七八年的时间,虽然其他配套让052B迟迟没能出来,就是一切顺利,052B也不可能在上个世纪出现的。

整个90年代只出现了052与051B三条驱逐舰,实在可怜。而在90年代以后,海军设计编号也和国际接轨了,不再用I、II这种罗马数字,换用英文字母了,于是114舰死在了船台上。东海舰队在131-134编号的051舰后,跳过135,进口现代使用了136、137,目前尚没有找到确定的资料判断135究竟是中止建造的051还是052A,但是以051的可能性更大。因为计划中的051S首批是两条,因为有了051S的计划,以前大量建造051后继舰的计划就放慢脚步了,三拖两拖就拖黄了。至于是否存在过130舰,目前还没找到资料。文革那段历史非常混乱,一年造上十几条051的计划也敢制定,究竟有几条051胎死腹中尚不可考。

南海舰队首条051是160舰,78年因为爆炸除役。

护卫舰的空缺舷号更为复杂。053H首舰是516号,而不是顺序编号的509,舷号大小与建造时间不对应,但是最终补上509号舰,连续编号。不但如此,曾经上了船台而终止建造的053H型521舰,按理应该空缺,现在却有了052H3。护卫舰太多,舷号比较紧张,不能如驱逐舰一样铺张浪费。其实在70年代中期开始使用现行舷号体系以后,退役护卫舰舷号已经被重新使用了,比如老的528“瑞金”舰、512“广州”舰。现在空缺的529,原来是65型“海口”舰使用。530究竟是哪一条舰还须继续考证,据说南昌舰用过530。531、532是053型K舰,其中532因为建造质量低劣,没赶上86年的正式命名就退役了。最为奇怪的538号舰不翼而飞,存在种种可能。由于80年代十年军备废驰,无法判断当年存在的无数护卫舰计划中究竟是哪型舰上了船台。最后是556舰,从现役舰拨出去,转手卖给了孟加拉国,所以目前形成一个型号空缺。

其他的舷号空缺是自然形成的,还没造出来那么多舰,没来得及启用。

附表:

101-115,空缺111、114,船台拆毁。

131-137,空缺135,船台拆毁,估计051舰。

160-171,没有空缺。

501-528,没有空缺。

531-545,空缺538,待考。

551-567,没有空缺。
90年代是比较颓废的十年
[B]以下是引用[I]lion1984[/I]在2005-5-25 9:42:00的发言:[/B][BR]90年代是比较颓废的十年
此帖甚猛,待考
前一半真,后一半假
不错不错

我都觉得很长见识
此帖甚猛,待考


[em01]
不错的帖子。
好帖子,说的很系统
真真假假。
好啊,九十年代的八十年代的继续啊,
[B]以下是引用[I]谢大伟[/I]在2005-5-25 21:43:00的发言:[/B][BR]好啊,九十年代的八十年代的继续啊,
好帖子~有说服力
以后恐怕舷号、舰名都要重复使用吧!
可惜了10年时间!
可以升级嘛!!!!
舷号,舰名可以不变.
[em05]
晕了,晕了!!![em01]
长见识了
根据呢?表面看来好像是那么回事儿。
美联社19日电:受汉城中文名称改名鼓舞,日本首相小犬举行记者招待会宣布把日本的中文名改为类似Japan的发音“甲片”,甲在中文为第一的意思,也相当于英语中的A,可译为“A片”,该名称充分体现了大和民族的优良文化传统,并兼顾到了中文翻译中“信达雅”这一原则。
这个好!!!
不错,有一定道理
[B]以下是引用[I]耗子药煮面[/I]在2005-5-25 13:52:00的发言:[/B][BR]前一半真,后一半假

能否说清楚,不懂什么意思。
说90年代也未必是颓废的
90年代是技术的沉淀于积累。
舰船的建成是这种技术成果变为现实,不能因为看不见结果,就说颓废,搞的向中国男足一样。
各位老大,本新兵说得对不?
太有研究了!
[B]以下是引用[I]dream1977[/I]在2005-5-25 13:11:00的发言:[/B][BR]此帖甚猛,待考

敬仰

[em01]
此帖甚好,继续发扬阿
[B]以下是引用[I]耗子药煮面[/I]在2005-5-25 13:52:00的发言:[/B][BR]前一半真,后一半假
不知是真是假

兵器谱文章地址:[转帖]中国军舰舷号为何不连贯? 海军军舰空缺舷号揭秘 http://www.bqpu.net/news/130056

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