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北京至青岛列车乘客维权占车厢 火车晚发7小时

浏览:0 发布:2019/04/22 12:26

北京至青岛列车乘客维权占车厢 火车晚发7小时



http://www.sina.com.cn 2005年05月25日06:39 北京青年报



被乘客挤碎的玻璃搁置在一旁 摄影/本报记者汪震龙

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  北京至青岛的T25次列车本应在前天晚上10点准时发车,然而因列车晚点到达北京站在先,而后又发生乘客拒绝下车索赔事件,该次列车被拖延至昨天凌晨4点55分才缓缓开出北京站,距离原定开车时间已经晚了6小时55分。在北京站苦苦煎熬了一夜的乘客,意见颇大。
  现场






  焦急乘客挤碎检票口玻璃
  从昨天凌晨2点开始,本报热线陆续接到北京站候车乘客打来的电话,称北京至青岛的T25次列车不知什么原因长时间晚点,车站方面由于始终没有告诉乘客具体原因,导致乘客情绪比较激动。
  记者于凌晨3点半左右赶到北京站二层候车大厅看到,T25次列车的候车大厅内坐满了仍在等待发车的乘客。在候车大厅入口处,大约有二三十名乘客正在围着车站工作人员进行理论,要求解释原因,并采取补偿措施。记者看到,通往站台的出口处的两扇大门中,其中一扇大门的玻璃已经不见了,车站工作人员和铁路公安人员围站在门前,以免乘客进一步向前。
  乘客林先生告诉记者,前天晚上21点20分进站之后,就听到车站广播说北京至青岛的T25次列车推迟检票时间,具体时间等待通知。林先生说,列车晚点也不是什么新鲜事,大家开始并没有太在意。
  深夜24点多,乘客得到通知,称列车大约改在凌晨2点50分发车。2点20分左右,准备上车的乘客开始向检票口移动,但是车站一直没有进行检票工作,乘客的情绪开始激动。乘客郑先生告诉记者,大约就是在这个时候,上百名乘客拥挤在检票口和进站通道的门前,大门的一扇玻璃突然被挤碎,有乘客称看到车站保安的手臂受伤流血。
  原因
  晚点发车始于前车“接力”晚点
  记者来到候车室的时候,许多乘客已经知道了列车晚点的原因。乘客告诉记者,由于青岛开往北京的列车晚点到站,列车上的部分乘客拒绝下车要求索赔,因此使用同一车体的T25次列车无法开出。
  在检票口旁边的工作人员办公室,工作人员也很无奈地告诉记者,列车上的乘客不下来,他们也没有办法,现在站上正在协调此事,争取尽快开车。
  记者在凌晨4点30分乘客登车以后,询问了T25次列车的乘务人员,乘务员告诉记者,因为铁路检修线路,此前从北京开往青岛的列车就晚点3个多小时到站。由于使用同一车体,青岛开往北京的列车顺延,导致晚点,也正是由于这个原因,车上的部分乘客在列车到站后有意见,没有下车。
  应急
  为保证发车卸下一节车厢
  乘客林先生本应乘坐T25次列车的11号车厢,但是在凌晨4点30分得到通知登车后,却发现11号车厢不见了。在列车员的引导下,林先生登上了17号车厢,上车后发现这节车厢原来是列车工作人员休息的车厢,工作人员已经为乘客腾出了位置。
  记者在站台上看到,10号车厢之后紧接着的是12号车厢,11号车厢确实不见了。有关人员告诉记者,由于部分不肯下车的乘客集中在11号车厢,在铁路部门调解未果的情况下,不得不将11号车厢临时卸下,以此保障T25次列车可以出站。
  从前夜22点到昨天凌晨4点55分发车,T25次列车整整晚点发车6小时55分。据列车员估计,T25次列车估计到昨天傍晚才能到达青岛,夕发朝至成了朝发夕至,900多名乘客受到了晚点影响。
  声音
  一瓶矿泉水就能让乘客感到受重视
  在这次列车严重晚点的事件中,乘客最难以理解的是信息不畅的问题。“不明原因的等待是最令人焦急的”,采访中,许多乘客都表示,如果仅仅是列车晚点,只要说明原因,乘客是可以理解的,同时,一旦知道具体情况后,乘客也可以及时改变行程计划。但是,铁路方面在开始的很长一段时间内,都没有给乘客一个明确答复,这令乘客非常难以接受。
  记者了解到,其实在这一晚,北京站所有值班工作人员和铁路部门的有关领导都在为解决此事各尽所能。但是有关人员告诉记者,由于铁路部门的工作机制问题,比如候车室的工作人员也不知道列车晚点原因,因此就导致无法回复乘客。在这种情况下,就需要铁路部门建立信息沟通机制,让信息能够到达终端的乘客。
  此外,乘客还提出了铁路部门应该仿效航空公司,建立意外情况的应急机制,为乘客提供休息和食宿的问题。乘客认为,即便铁路部门因为人多不能提供像航空公司一样的服务,但是起码应该尽力做到一些补偿。乘客林先生就认为,在乘客都非常激动的情况下,哪怕是一瓶矿泉水也能让乘客感到一些安慰,让人们感到对乘客的重视。
  探讨
  维权行为不该过激
  一位乘客在接受记者采访时认为,他也想就此向铁路部门要求索赔,但是索赔的代价太高,而且目前尚无因列车晚点向铁路部门索赔成功的先例,对此确实感到困惑。他感叹:“难道乘客的损失就真的没法得到补偿了吗?”
  但是即便如此,这位乘客还是不支持采取不下车这种过激行为。乘客告诉记者,那些乘客的心情可以理解,因为他们所遭受的时间和经济上的损失是不好估量的。但是由于从青岛来的乘客占据车厢不肯下车,回青岛的列车继续延误,那么,占据列车的乘客会向这900多名再次晚点的乘客赔偿损失吗?作为乘客,这种行为的直接结果是伤害了等待列车的乘客的利益,维权必须依法,不能以牺牲其他旅客的利益为代价,否则就会造成恶性循环。
  记者了解到,《中华人民共和国铁路法》第十条规定,铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。但是,此前有乘客依此向铁路部门进行晚点索赔没有胜诉,《铁路法》对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述,因此铁路索赔目前仍是消费者和有关部门争议的所在。




http://www.sina.com.cn 2005年05月25日06:39 北京青年报



被乘客挤碎的玻璃搁置在一旁 摄影/本报记者汪震龙

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  北京至青岛的T25次列车本应在前天晚上10点准时发车,然而因列车晚点到达北京站在先,而后又发生乘客拒绝下车索赔事件,该次列车被拖延至昨天凌晨4点55分才缓缓开出北京站,距离原定开车时间已经晚了6小时55分。在北京站苦苦煎熬了一夜的乘客,意见颇大。
  现场






  焦急乘客挤碎检票口玻璃
  从昨天凌晨2点开始,本报热线陆续接到北京站候车乘客打来的电话,称北京至青岛的T25次列车不知什么原因长时间晚点,车站方面由于始终没有告诉乘客具体原因,导致乘客情绪比较激动。
  记者于凌晨3点半左右赶到北京站二层候车大厅看到,T25次列车的候车大厅内坐满了仍在等待发车的乘客。在候车大厅入口处,大约有二三十名乘客正在围着车站工作人员进行理论,要求解释原因,并采取补偿措施。记者看到,通往站台的出口处的两扇大门中,其中一扇大门的玻璃已经不见了,车站工作人员和铁路公安人员围站在门前,以免乘客进一步向前。
  乘客林先生告诉记者,前天晚上21点20分进站之后,就听到车站广播说北京至青岛的T25次列车推迟检票时间,具体时间等待通知。林先生说,列车晚点也不是什么新鲜事,大家开始并没有太在意。
  深夜24点多,乘客得到通知,称列车大约改在凌晨2点50分发车。2点20分左右,准备上车的乘客开始向检票口移动,但是车站一直没有进行检票工作,乘客的情绪开始激动。乘客郑先生告诉记者,大约就是在这个时候,上百名乘客拥挤在检票口和进站通道的门前,大门的一扇玻璃突然被挤碎,有乘客称看到车站保安的手臂受伤流血。
  原因
  晚点发车始于前车“接力”晚点
  记者来到候车室的时候,许多乘客已经知道了列车晚点的原因。乘客告诉记者,由于青岛开往北京的列车晚点到站,列车上的部分乘客拒绝下车要求索赔,因此使用同一车体的T25次列车无法开出。
  在检票口旁边的工作人员办公室,工作人员也很无奈地告诉记者,列车上的乘客不下来,他们也没有办法,现在站上正在协调此事,争取尽快开车。
  记者在凌晨4点30分乘客登车以后,询问了T25次列车的乘务人员,乘务员告诉记者,因为铁路检修线路,此前从北京开往青岛的列车就晚点3个多小时到站。由于使用同一车体,青岛开往北京的列车顺延,导致晚点,也正是由于这个原因,车上的部分乘客在列车到站后有意见,没有下车。
  应急
  为保证发车卸下一节车厢
  乘客林先生本应乘坐T25次列车的11号车厢,但是在凌晨4点30分得到通知登车后,却发现11号车厢不见了。在列车员的引导下,林先生登上了17号车厢,上车后发现这节车厢原来是列车工作人员休息的车厢,工作人员已经为乘客腾出了位置。
  记者在站台上看到,10号车厢之后紧接着的是12号车厢,11号车厢确实不见了。有关人员告诉记者,由于部分不肯下车的乘客集中在11号车厢,在铁路部门调解未果的情况下,不得不将11号车厢临时卸下,以此保障T25次列车可以出站。
  从前夜22点到昨天凌晨4点55分发车,T25次列车整整晚点发车6小时55分。据列车员估计,T25次列车估计到昨天傍晚才能到达青岛,夕发朝至成了朝发夕至,900多名乘客受到了晚点影响。
  声音
  一瓶矿泉水就能让乘客感到受重视
  在这次列车严重晚点的事件中,乘客最难以理解的是信息不畅的问题。“不明原因的等待是最令人焦急的”,采访中,许多乘客都表示,如果仅仅是列车晚点,只要说明原因,乘客是可以理解的,同时,一旦知道具体情况后,乘客也可以及时改变行程计划。但是,铁路方面在开始的很长一段时间内,都没有给乘客一个明确答复,这令乘客非常难以接受。
  记者了解到,其实在这一晚,北京站所有值班工作人员和铁路部门的有关领导都在为解决此事各尽所能。但是有关人员告诉记者,由于铁路部门的工作机制问题,比如候车室的工作人员也不知道列车晚点原因,因此就导致无法回复乘客。在这种情况下,就需要铁路部门建立信息沟通机制,让信息能够到达终端的乘客。
  此外,乘客还提出了铁路部门应该仿效航空公司,建立意外情况的应急机制,为乘客提供休息和食宿的问题。乘客认为,即便铁路部门因为人多不能提供像航空公司一样的服务,但是起码应该尽力做到一些补偿。乘客林先生就认为,在乘客都非常激动的情况下,哪怕是一瓶矿泉水也能让乘客感到一些安慰,让人们感到对乘客的重视。
  探讨
  维权行为不该过激
  一位乘客在接受记者采访时认为,他也想就此向铁路部门要求索赔,但是索赔的代价太高,而且目前尚无因列车晚点向铁路部门索赔成功的先例,对此确实感到困惑。他感叹:“难道乘客的损失就真的没法得到补偿了吗?”
  但是即便如此,这位乘客还是不支持采取不下车这种过激行为。乘客告诉记者,那些乘客的心情可以理解,因为他们所遭受的时间和经济上的损失是不好估量的。但是由于从青岛来的乘客占据车厢不肯下车,回青岛的列车继续延误,那么,占据列车的乘客会向这900多名再次晚点的乘客赔偿损失吗?作为乘客,这种行为的直接结果是伤害了等待列车的乘客的利益,维权必须依法,不能以牺牲其他旅客的利益为代价,否则就会造成恶性循环。
  记者了解到,《中华人民共和国铁路法》第十条规定,铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。但是,此前有乘客依此向铁路部门进行晚点索赔没有胜诉,《铁路法》对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述,因此铁路索赔目前仍是消费者和有关部门争议的所在。北京至青岛列车乘客维权占车厢 火车晚发7小时



http://www.sina.com.cn 2005年05月25日06:39 北京青年报



被乘客挤碎的玻璃搁置在一旁 摄影/本报记者汪震龙

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  北京至青岛的T25次列车本应在前天晚上10点准时发车,然而因列车晚点到达北京站在先,而后又发生乘客拒绝下车索赔事件,该次列车被拖延至昨天凌晨4点55分才缓缓开出北京站,距离原定开车时间已经晚了6小时55分。在北京站苦苦煎熬了一夜的乘客,意见颇大。
  现场






  焦急乘客挤碎检票口玻璃
  从昨天凌晨2点开始,本报热线陆续接到北京站候车乘客打来的电话,称北京至青岛的T25次列车不知什么原因长时间晚点,车站方面由于始终没有告诉乘客具体原因,导致乘客情绪比较激动。
  记者于凌晨3点半左右赶到北京站二层候车大厅看到,T25次列车的候车大厅内坐满了仍在等待发车的乘客。在候车大厅入口处,大约有二三十名乘客正在围着车站工作人员进行理论,要求解释原因,并采取补偿措施。记者看到,通往站台的出口处的两扇大门中,其中一扇大门的玻璃已经不见了,车站工作人员和铁路公安人员围站在门前,以免乘客进一步向前。
  乘客林先生告诉记者,前天晚上21点20分进站之后,就听到车站广播说北京至青岛的T25次列车推迟检票时间,具体时间等待通知。林先生说,列车晚点也不是什么新鲜事,大家开始并没有太在意。
  深夜24点多,乘客得到通知,称列车大约改在凌晨2点50分发车。2点20分左右,准备上车的乘客开始向检票口移动,但是车站一直没有进行检票工作,乘客的情绪开始激动。乘客郑先生告诉记者,大约就是在这个时候,上百名乘客拥挤在检票口和进站通道的门前,大门的一扇玻璃突然被挤碎,有乘客称看到车站保安的手臂受伤流血。
  原因
  晚点发车始于前车“接力”晚点
  记者来到候车室的时候,许多乘客已经知道了列车晚点的原因。乘客告诉记者,由于青岛开往北京的列车晚点到站,列车上的部分乘客拒绝下车要求索赔,因此使用同一车体的T25次列车无法开出。
  在检票口旁边的工作人员办公室,工作人员也很无奈地告诉记者,列车上的乘客不下来,他们也没有办法,现在站上正在协调此事,争取尽快开车。
  记者在凌晨4点30分乘客登车以后,询问了T25次列车的乘务人员,乘务员告诉记者,因为铁路检修线路,此前从北京开往青岛的列车就晚点3个多小时到站。由于使用同一车体,青岛开往北京的列车顺延,导致晚点,也正是由于这个原因,车上的部分乘客在列车到站后有意见,没有下车。
  应急
  为保证发车卸下一节车厢
  乘客林先生本应乘坐T25次列车的11号车厢,但是在凌晨4点30分得到通知登车后,却发现11号车厢不见了。在列车员的引导下,林先生登上了17号车厢,上车后发现这节车厢原来是列车工作人员休息的车厢,工作人员已经为乘客腾出了位置。
  记者在站台上看到,10号车厢之后紧接着的是12号车厢,11号车厢确实不见了。有关人员告诉记者,由于部分不肯下车的乘客集中在11号车厢,在铁路部门调解未果的情况下,不得不将11号车厢临时卸下,以此保障T25次列车可以出站。
  从前夜22点到昨天凌晨4点55分发车,T25次列车整整晚点发车6小时55分。据列车员估计,T25次列车估计到昨天傍晚才能到达青岛,夕发朝至成了朝发夕至,900多名乘客受到了晚点影响。
  声音
  一瓶矿泉水就能让乘客感到受重视
  在这次列车严重晚点的事件中,乘客最难以理解的是信息不畅的问题。“不明原因的等待是最令人焦急的”,采访中,许多乘客都表示,如果仅仅是列车晚点,只要说明原因,乘客是可以理解的,同时,一旦知道具体情况后,乘客也可以及时改变行程计划。但是,铁路方面在开始的很长一段时间内,都没有给乘客一个明确答复,这令乘客非常难以接受。
  记者了解到,其实在这一晚,北京站所有值班工作人员和铁路部门的有关领导都在为解决此事各尽所能。但是有关人员告诉记者,由于铁路部门的工作机制问题,比如候车室的工作人员也不知道列车晚点原因,因此就导致无法回复乘客。在这种情况下,就需要铁路部门建立信息沟通机制,让信息能够到达终端的乘客。
  此外,乘客还提出了铁路部门应该仿效航空公司,建立意外情况的应急机制,为乘客提供休息和食宿的问题。乘客认为,即便铁路部门因为人多不能提供像航空公司一样的服务,但是起码应该尽力做到一些补偿。乘客林先生就认为,在乘客都非常激动的情况下,哪怕是一瓶矿泉水也能让乘客感到一些安慰,让人们感到对乘客的重视。
  探讨
  维权行为不该过激
  一位乘客在接受记者采访时认为,他也想就此向铁路部门要求索赔,但是索赔的代价太高,而且目前尚无因列车晚点向铁路部门索赔成功的先例,对此确实感到困惑。他感叹:“难道乘客的损失就真的没法得到补偿了吗?”
  但是即便如此,这位乘客还是不支持采取不下车这种过激行为。乘客告诉记者,那些乘客的心情可以理解,因为他们所遭受的时间和经济上的损失是不好估量的。但是由于从青岛来的乘客占据车厢不肯下车,回青岛的列车继续延误,那么,占据列车的乘客会向这900多名再次晚点的乘客赔偿损失吗?作为乘客,这种行为的直接结果是伤害了等待列车的乘客的利益,维权必须依法,不能以牺牲其他旅客的利益为代价,否则就会造成恶性循环。
  记者了解到,《中华人民共和国铁路法》第十条规定,铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。但是,此前有乘客依此向铁路部门进行晚点索赔没有胜诉,《铁路法》对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述,因此铁路索赔目前仍是消费者和有关部门争议的所在。




http://www.sina.com.cn 2005年05月25日06:39 北京青年报



被乘客挤碎的玻璃搁置在一旁 摄影/本报记者汪震龙

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  北京至青岛的T25次列车本应在前天晚上10点准时发车,然而因列车晚点到达北京站在先,而后又发生乘客拒绝下车索赔事件,该次列车被拖延至昨天凌晨4点55分才缓缓开出北京站,距离原定开车时间已经晚了6小时55分。在北京站苦苦煎熬了一夜的乘客,意见颇大。
  现场






  焦急乘客挤碎检票口玻璃
  从昨天凌晨2点开始,本报热线陆续接到北京站候车乘客打来的电话,称北京至青岛的T25次列车不知什么原因长时间晚点,车站方面由于始终没有告诉乘客具体原因,导致乘客情绪比较激动。
  记者于凌晨3点半左右赶到北京站二层候车大厅看到,T25次列车的候车大厅内坐满了仍在等待发车的乘客。在候车大厅入口处,大约有二三十名乘客正在围着车站工作人员进行理论,要求解释原因,并采取补偿措施。记者看到,通往站台的出口处的两扇大门中,其中一扇大门的玻璃已经不见了,车站工作人员和铁路公安人员围站在门前,以免乘客进一步向前。
  乘客林先生告诉记者,前天晚上21点20分进站之后,就听到车站广播说北京至青岛的T25次列车推迟检票时间,具体时间等待通知。林先生说,列车晚点也不是什么新鲜事,大家开始并没有太在意。
  深夜24点多,乘客得到通知,称列车大约改在凌晨2点50分发车。2点20分左右,准备上车的乘客开始向检票口移动,但是车站一直没有进行检票工作,乘客的情绪开始激动。乘客郑先生告诉记者,大约就是在这个时候,上百名乘客拥挤在检票口和进站通道的门前,大门的一扇玻璃突然被挤碎,有乘客称看到车站保安的手臂受伤流血。
  原因
  晚点发车始于前车“接力”晚点
  记者来到候车室的时候,许多乘客已经知道了列车晚点的原因。乘客告诉记者,由于青岛开往北京的列车晚点到站,列车上的部分乘客拒绝下车要求索赔,因此使用同一车体的T25次列车无法开出。
  在检票口旁边的工作人员办公室,工作人员也很无奈地告诉记者,列车上的乘客不下来,他们也没有办法,现在站上正在协调此事,争取尽快开车。
  记者在凌晨4点30分乘客登车以后,询问了T25次列车的乘务人员,乘务员告诉记者,因为铁路检修线路,此前从北京开往青岛的列车就晚点3个多小时到站。由于使用同一车体,青岛开往北京的列车顺延,导致晚点,也正是由于这个原因,车上的部分乘客在列车到站后有意见,没有下车。
  应急
  为保证发车卸下一节车厢
  乘客林先生本应乘坐T25次列车的11号车厢,但是在凌晨4点30分得到通知登车后,却发现11号车厢不见了。在列车员的引导下,林先生登上了17号车厢,上车后发现这节车厢原来是列车工作人员休息的车厢,工作人员已经为乘客腾出了位置。
  记者在站台上看到,10号车厢之后紧接着的是12号车厢,11号车厢确实不见了。有关人员告诉记者,由于部分不肯下车的乘客集中在11号车厢,在铁路部门调解未果的情况下,不得不将11号车厢临时卸下,以此保障T25次列车可以出站。
  从前夜22点到昨天凌晨4点55分发车,T25次列车整整晚点发车6小时55分。据列车员估计,T25次列车估计到昨天傍晚才能到达青岛,夕发朝至成了朝发夕至,900多名乘客受到了晚点影响。
  声音
  一瓶矿泉水就能让乘客感到受重视
  在这次列车严重晚点的事件中,乘客最难以理解的是信息不畅的问题。“不明原因的等待是最令人焦急的”,采访中,许多乘客都表示,如果仅仅是列车晚点,只要说明原因,乘客是可以理解的,同时,一旦知道具体情况后,乘客也可以及时改变行程计划。但是,铁路方面在开始的很长一段时间内,都没有给乘客一个明确答复,这令乘客非常难以接受。
  记者了解到,其实在这一晚,北京站所有值班工作人员和铁路部门的有关领导都在为解决此事各尽所能。但是有关人员告诉记者,由于铁路部门的工作机制问题,比如候车室的工作人员也不知道列车晚点原因,因此就导致无法回复乘客。在这种情况下,就需要铁路部门建立信息沟通机制,让信息能够到达终端的乘客。
  此外,乘客还提出了铁路部门应该仿效航空公司,建立意外情况的应急机制,为乘客提供休息和食宿的问题。乘客认为,即便铁路部门因为人多不能提供像航空公司一样的服务,但是起码应该尽力做到一些补偿。乘客林先生就认为,在乘客都非常激动的情况下,哪怕是一瓶矿泉水也能让乘客感到一些安慰,让人们感到对乘客的重视。
  探讨
  维权行为不该过激
  一位乘客在接受记者采访时认为,他也想就此向铁路部门要求索赔,但是索赔的代价太高,而且目前尚无因列车晚点向铁路部门索赔成功的先例,对此确实感到困惑。他感叹:“难道乘客的损失就真的没法得到补偿了吗?”
  但是即便如此,这位乘客还是不支持采取不下车这种过激行为。乘客告诉记者,那些乘客的心情可以理解,因为他们所遭受的时间和经济上的损失是不好估量的。但是由于从青岛来的乘客占据车厢不肯下车,回青岛的列车继续延误,那么,占据列车的乘客会向这900多名再次晚点的乘客赔偿损失吗?作为乘客,这种行为的直接结果是伤害了等待列车的乘客的利益,维权必须依法,不能以牺牲其他旅客的利益为代价,否则就会造成恶性循环。
  记者了解到,《中华人民共和国铁路法》第十条规定,铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。但是,此前有乘客依此向铁路部门进行晚点索赔没有胜诉,《铁路法》对列车晚点的索赔程序也没有任何阐述,因此铁路索赔目前仍是消费者和有关部门争议的所在。
以前占飞机,现在火车也占了![em06]
建设和谐社会需要多方的共同努力!
应该让他们知道我们的耐性是有限度的

[em05][em05][em05]
“不支持采取过激行为”,但这是旅客想不想的问题吗?旅客除了采取过激行为还有其他办法吗?
火车有什么占头?郁闷,俺们以前上学的时候,坐火车晚点,挤得两脚提起来也是正常的,有什么好闹的

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  • 有三根彩带,全长3.6米.已知红彩带的长是黄彩带的3倍,黄彩带的长是绿彩带的2倍.这三根彩带各长多少厘米?
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