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C4L体验贴

浏览:18 发布:2018/05/21 20:29

因为朋友买车,看中了雪铁龙的C4L,特邀我陪其前往。带着他和他女朋友,驱车来到某雪铁龙4S店。
其实答应陪他看车很大程度是因为对C4L的好奇,在看了那个C4L百米挑战赛以后。总的来说吧,外形见仁见智,没有特别感觉。内部空间在同级别中难以想象的大。前排调到舒适位置后后排竟然还有接近3拳的空间(本人174cm),头顶空间也充沛。而车宽也很大,坐正后到车门的距离明显比一般车大。作为家用车绝对及格。后排头枕两侧有包裹头的两翼(护舒宝?),不过位置偏低,要稍微向下坐才能完全包裹进去。这时就显得座椅长度不够了。个人认为其实雪铁龙可以将座椅做的更长,腿部空间牺牲10cm,舒适性可以提高很多。毕竟2710的轴距在那,不会过于难过。
到了重头戏试驾环节,店里只允许大约1公里不到的一个圈试驾,所以对底盘的滤震能力难以考验。试驾车是1.6T版本,就是百米挑战赛的明显产品,可谓印象深刻!1000转蜗轮即介入,当天没开空调,再将车开出4S店的过程中即听到蜗轮的低吼。起步不能算非常猛,但此后持续的、源源不断的动力让人肾上腺素猛升。加速至120码时推背感几乎一点未减弱,在副驾时有一定的心悸感和轻微视野缩小感。对于百公里加速8秒左右的车来说,这个动力应该是很棒的了。全油门时变速箱有一定顿挫,这点比花冠的4AT要差。花冠除了在较高速、陡上坡猛踩油门时可以感觉到顿挫,其它时候几乎是一台无级变速箱。变线时姿态不错,不会像花冠一样侧倾到害怕的地步。刹车给人不小的信心,全力猛踩时后座乘客头几乎撞到前座椅背,速度很快下来。转向,嗯,对比参照不多,和跑车还有有不少差距吧,方向回馈给人感觉还可以但不是那么的棒。总而言之,是款不错的车。
最后插个小花絮。试驾结束时我们若有若无的听到店员嘀咕了一句“这车以后保养......”,再追问时已经不肯回答。有C4L车主能解答我们这个疑惑吗?因为朋友买车,看中了雪铁龙的C4L,特邀我陪其前往。带着他和他女朋友,驱车来到某雪铁龙4S店。
其实答应陪他看车很大程度是因为对C4L的好奇,在看了那个C4L百米挑战赛以后。总的来说吧,外形见仁见智,没有特别感觉。内部空间在同级别中难以想象的大。前排调到舒适位置后后排竟然还有接近3拳的空间(本人174cm),头顶空间也充沛。而车宽也很大,坐正后到车门的距离明显比一般车大。作为家用车绝对及格。后排头枕两侧有包裹头的两翼(护舒宝?),不过位置偏低,要稍微向下坐才能完全包裹进去。这时就显得座椅长度不够了。个人认为其实雪铁龙可以将座椅做的更长,腿部空间牺牲10cm,舒适性可以提高很多。毕竟2710的轴距在那,不会过于难过。
到了重头戏试驾环节,店里只允许大约1公里不到的一个圈试驾,所以对底盘的滤震能力难以考验。试驾车是1.6T版本,就是百米挑战赛的明显产品,可谓印象深刻!1000转蜗轮即介入,当天没开空调,再将车开出4S店的过程中即听到蜗轮的低吼。起步不能算非常猛,但此后持续的、源源不断的动力让人肾上腺素猛升。加速至120码时推背感几乎一点未减弱,在副驾时有一定的心悸感和轻微视野缩小感。对于百公里加速8秒左右的车来说,这个动力应该是很棒的了。全油门时变速箱有一定顿挫,这点比花冠的4AT要差。花冠除了在较高速、陡上坡猛踩油门时可以感觉到顿挫,其它时候几乎是一台无级变速箱。变线时姿态不错,不会像花冠一样侧倾到害怕的地步。刹车给人不小的信心,全力猛踩时后座乘客头几乎撞到前座椅背,速度很快下来。转向,嗯,对比参照不多,和跑车还有有不少差距吧,方向回馈给人感觉还可以但不是那么的棒。总而言之,是款不错的车。
最后插个小花絮。试驾结束时我们若有若无的听到店员嘀咕了一句“这车以后保养......”,再追问时已经不肯回答。有C4L车主能解答我们这个疑惑吗?
补充几个有意思的细节:
真有车震键。在驾驶室的左下方,一个黑白相间的按钮。晚上大灯打开的情况下按此键,内饰灯光会减到最低,水温表啦这些都没了,连转速、剩余油量这些参数都会暗掉,只在按键处有最低限度的灯光。对于恋爱中的男女来说,嗯,长轴距,还是宽车体的
发动机盖档杆设计有问题。按我的身高想将其撑好,要么掂起脚尖,要么跑到车身侧面。不是很方便。
方向盘不是世嘉的那种有喜剧效果的多功能方向盘了,手感还算不错,实际使用如何以后再说吧,反正会和我朋友换车开
雪铁龙这车嘛,不错,就是价格逼速腾还高了
要不是板车悬挂就更好了
要不是板车悬挂就更好了
这个紧凑价位底盘最舒适的应该就是英朗和C4L这两个板车了。
C4L是4AT还是6AT?
1.6T的发动机实在是给力。3008和DS5 都用的是同一款发动机吧。

DS5上调校的200匹马力,和大众的2.0T是一个级别的。
这个车还是不错的,值得推荐。

fengchuihudie 发表于 2013-10-2 15:27 要不是板车悬挂就更好了
夏利羚羊都是四轮独立悬挂,新爱丽舍也是,4万多起的V3还是多连杆,早白菜化了,你能说他们舒适性比所谓板车悬挂的新速腾c4之类还好?
fengchuihudie 发表于 2013-10-2 15:27 要不是板车悬挂就更好了
夏利羚羊都是四轮独立悬挂,新爱丽舍也是,4万多起的V3还是多连杆,早白菜化了,你能说他们舒适性比所谓板车悬挂的新速腾c4之类还好?
wolfanqi 发表于 2013-10-2 22:23
C4L是4AT还是6AT?
是6AT。主流车里除了丰田差不多都不用4AT了。
wolfanqi 发表于 2013-10-2 22:25
1.6T的发动机实在是给力。3008和DS5 都用的是同一款发动机吧。

DS5上调校的200匹马力,和大众的2.0T是一 ...
那车从0-120几乎是匀速加速,难得。就不知道后期保养怎么样
雪铁龙1.5万公里或1年一保养。费用不是很高。
带T的,后期保养都是问题。但没办法,要享受动力性,排量还那么小,只能用钱找平了。
消逝的地平线 发表于 2013-10-3 00:14
是6AT。主流车里除了丰田差不多都不用4AT了。
哎,当年psa的4AT被批得那个体无完肤。。。(不是因为玻璃,就是4 6之分)
哎,当年psa的4AT被批得那个体无完肤。。。(不是因为玻璃,就是4 6之分)
我等务实平民,4或6还真不讲究,好用就行。为此刻意找了AT版的卡罗拉,用各种怪异开法折腾,除了极少数情况感觉这就是台无级变速。此后对某些吹嘘自己5AT6AT技术多么先进的车主报以淡然一笑!
消逝的地平线 发表于 2013-10-5 12:23
我等务实平民,4或6还真不讲究,好用就行。为此刻意找了AT版的卡罗拉,用各种怪异开法折腾,除了极少数情 ...
这么务实的真心不多,谈车只看三大件的比比皆是,而且是只看个别参数

话说,卡罗拉没坐过,锐志的加速真线性,口水得一踏
我等务实平民,4或6还真不讲究,好用就行。为此刻意找了AT版的卡罗拉,用各种怪异开法折腾,除了极少数情 ...
兄弟你是不知道凯美瑞的钝挫…
兄弟你是不知道凯美瑞的钝挫…
凯美瑞真没开过,不过貌似是和卡罗拉一样的4AT,难道是凯美瑞动力更强车重更大所以不匹配?但看一些视频评测都赞凯美瑞的平顺呀
这么务实的真心不多,谈车只看三大件的比比皆是,而且是只看个别参数

话说,卡罗拉没坐过,锐志的加速 ...
锐志直线加速时的感觉确实很棒,C4L在快100码时明显有一个顿挫,两条直路都感觉到了
消逝的地平线 发表于 2013-10-6 08:05
凯美瑞真没开过,不过貌似是和卡罗拉一样的4AT,难道是凯美瑞动力更强车重更大所以不匹配?但看一些视频评 ...
是6AT,升到90码后松油门滑行,降到60码左右时会有一个很明显的拖档,非常难受
平时开着还行,但是能够非常明显感觉到升降档,没那么平顺
雪铁龙这车相当均衡,动力接近大众1.8T,舒适接近日产轩逸,空间到B级车主流水平 ,操控保持了PSA一贯的风格。就是价格高了点,不过最近优惠渐渐接近两万了,性价比凸现啊
雪铁龙这车相当均衡,动力接近大众1.8T,舒适接近日产轩逸,空间到B级车主流水平 ,操控保持了PSA一贯的风 ...
这车与长轴距的新爱丽舍一上市大概夹在中间的世嘉就被边缘化了。
现在这货啥价格啊?

不过总是觉得用百米加速来推荐一部家用轿车……厂商的思路有点怪。

另外楼主有没有尝试过从40加速到100,据说这一段的加速性有点滞后,而这个速度正好是超车速度。
我当初买车的时候也看了这个车,坐起来挺舒适,后排的角度很舒服。

但是老婆一句:“不好看”就否了,最后买了蒙迪欧最贵的……
现在这货啥价格啊?

不过总是觉得用百米加速来推荐一部家用轿车……厂商的思路有点怪。

这个阶段的加速实力相当可以,1.8我不敢说因为没体验过但1.6T绝对不差!乏力仅仅只是对比起步那一下子但对付超车实在是太游刃有余了。我的感觉是除了起步那一下很猛外后面维持着接近90%的力度加到120
我当初买车的时候也看了这个车,坐起来挺舒适,后排的角度很舒服。

但是老婆一句:“不好看”就否了,最 ...
后排角度确实很舒服,头部包裹也很好但你不觉得按那个角度坐下来后椅子就显得短了吗?大腿支撑略显不够
消逝的地平线 发表于 2013-10-5 12:23
我等务实平民,4或6还真不讲究,好用就行。为此刻意找了AT版的卡罗拉,用各种怪异开法折腾,除了极少数情 ...
老大,那卡罗拉的4AT毫无疑问是神器,这也是许多纸面技术流数据流难以接受的东西。
老大,那卡罗拉的4AT毫无疑问是神器,这也是许多纸面技术流数据流难以接受的东西。
我等乃超大浸淫出来的,一切以打的赢为标准,一切以实用为标准。这也是我不喜欢法系车的原因。想想法国战列舰吧!线条多么优美,外形如此飘逸,但是防空火力如此贫弱。到美国改装过后才像个二战后期战列舰的样子。C4L,纸面上很好,颜宇鹏给了它高达9分的购买指数,可我还是不看好。等过几年10多万公里下来再说吧。如果那时还能找到这个帖子我会来挖坟的
消逝的地平线 发表于 2013-10-10 09:22
这个阶段的加速实力相当可以,1.8我不敢说因为没体验过但1.6T绝对不差!乏力仅仅只是对比起步那一下子但 ...
不过身边买雪铁龙的都说小毛病多,其实我倒是很喜欢C5,只是现在出来的新款外形修改的不伦不类,远远没有原来的好看了。
{:soso_e113:}要不是那个爱信4AT被公认为神器,早就被键盘数据党给骂死了,其实很多电脑前跟你聊车的人根本就没驾照。
消逝的地平线 发表于 2013-10-10 09:25
后排角度确实很舒服,头部包裹也很好但你不觉得按那个角度坐下来后椅子就显得短了吗?大腿支撑略显不够
没有,因为它的后排座椅其实是后倾的,所以人坐上去自然就往后贴着靠背,很舒服。
凯美瑞的钝挫,多次被某人狠批,形容难受得要吐,反正我没坐过。
等等秦 哈哈哈
过几天可能要换一辆,可以考虑一下。

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